車隊管理制度（通用10篇）
制度指一定的規(guī)格或法令禮俗。用社會科學的角度來理解，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結構。下面是小編整理的車隊管理制度，歡迎大家分享。
車隊管理制度 篇1
一車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態(tài)度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業(yè)、勤于奉獻，為機關工作提供優(yōu)質服務和可靠保障。
二車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：
⒈組織司機開展政治學習和業(yè)務學習;
⒉搞好司機考勤;
⒊組織司機年審和車輛年檢;
⒋及時反饋司機的意見和合理要求。
三加強思想政治教育和業(yè)務學習。除按時參加機關統(tǒng)一組織的'集體學習外，還要根據(jù)車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規(guī)，交流工作經(jīng)驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。
四司機要忠于職守，自覺遵守請假制度，保證 工作用車隨叫隨到。司機因病因事請假，為常委會領導服務的，先報領導同意，再報車隊隊長填寫考勤記錄。常委會領導因外出不用車的，司機要堅守工作崗位，車輛由辦公室或車隊隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
五司機要遵守職業(yè)道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。
六常委會主任、委室工作用車實行“統(tǒng)一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發(fā)，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，委室用車應首先服從辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)：
⒈常委會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重大活動需要調(diào)度車輛的;
⒉常委會領導因特殊情況需要調(diào)度車輛的;
⒊上級或外地來人需要調(diào)度車輛的;
⒋老干部統(tǒng)一活動及特殊情況下需要調(diào)度車輛的;
⒌車輛故障或司機因事因病請假需要調(diào)度車輛的;
⒍其它特殊情況下需要調(diào)度車輛的。
七嚴禁私自出車派車。未經(jīng)同意私自出車，發(fā)現(xiàn)一次進行批評糾正，發(fā)現(xiàn)第二次給予適當經(jīng)濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調(diào)度的，每次扣出發(fā)補助元。
八要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。
九車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規(guī)定報銷。過路過橋費實行每周一次結算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規(guī)定報銷。
車隊管理制度 篇2
一、車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理，并指派專人負責對車輛調(diào)度。
2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時，應事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián)，經(jīng)單位主管領導核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領導不能核準的部門，由主管領導簽批授權委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負擔。
6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規(guī)章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規(guī)章制度。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應到車隊調(diào)度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主，聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車，未出交通事故的，按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故，除取消安全獎外，交通事故由駕駛員按《XX年車隊承包合同》的`規(guī)定承擔損失。
三、車隊服務范圍及費用分配
1、車隊服務范圍：銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關人員的其它業(yè)務要求，制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外)，采購部(外協(xié)加工單位不含運費，外購件除外)，財務部、質管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按XX年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準，按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務范圍的用車，用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián)，經(jīng)用車部門主管領導審核批準后交到車隊進行費用核算，按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格，扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責任部門承擔，外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取)，未收回的外單位運費則由用車人工資承擔。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔運費。
6、屬于車隊服務范圍的實際發(fā)生費用(財務核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資，年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務范圍的費用，月末由車隊將用車通知單匯總后到財務科結算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
車隊管理制度 篇3
一、目的
1、目的：規(guī)范公司車隊管理，明確駕駛員崗位職責，確保公司車隊有效運行。
2、原則：一人一車，一車一卡，出車必登記，誰的車誰管理，誰違章誰負責，誰出事故誰承擔，績效考核，按制度獎懲。
二、出車與收車
1、駕駛員出車前須做好出車前的`準備工作，并對車輛進行衛(wèi)生清理和檢查；
2、收車后車隊隊長須對各車輛及《行車記錄表》、《加油登記表》整理核查。
三、行車登記
1、駕駛員每次出車必須嚴格做好行車登記，認真填寫《行車記錄表》；
2、車隊隊長每一天對《行車記錄表》進行核查整理，每周末統(tǒng)計一次，每月進行存檔。
四、車輛維修及保養(yǎng)
1、公司車輛須定期定點進行維修及保養(yǎng)，駕駛員不得私自更換車輛保養(yǎng)地點；
2、車輛維修須由車隊隊長陪同或行政辦另作安排。
五、備用金及報銷
1、車隊備用金由車隊隊長統(tǒng)一管理，駕駛員每次出車費用報銷須及時申報，做到一次一結；
2、車隊隊長應對備用金及費用報銷做好登記工作。
六、長途外勤管理
1、駕駛員長途外勤由車隊隊長統(tǒng)一安排，采用輪換制；
2、駕駛員長途外勤中，公司給予每餐五十元的外勤補助，此補助已包含早餐補助。
七、車輛違章
1、駕駛員誰開車誰違章誰負責；
2、車隊隊長每周核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次。若駕駛員一個月內(nèi)沒有對車輛違章進行處理，公司從當月工資內(nèi)扣除違章罰款金額；
3、駕駛員每月違章超過五次（含）以上者，勞動合同自動終止。
八、安全事故
1、駕駛員在駕駛車輛過程中，須對車輛安全負全責；
2、駕駛員每月發(fā)生車輛刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年發(fā)生車輛刮蹭等安全事故十次（含）以上者，勞動合同自動終止。
車隊管理制度 篇4
第一章：總則
第一條：為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經(jīng)費開支，特制定本辦法。
第二條：本制度適用于公司現(xiàn)有車輛。
第二章：車輛使用范圍
第三條：使用范圍（公司所有車輛）
1、公司員工在本地或短途外出開會、業(yè)務需要、出差迎送。
2、接送公司賓客和來公司辦事人員。
3、企業(yè)貨物運輸。
4、其他緊急和特殊用車。
第三章：車輛使用程序
第四條：車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經(jīng)理申報，才好按序安排派車。每次派車需經(jīng)部門經(jīng)理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經(jīng)理審批，按申請單資料填寫派車單，然后由車隊調(diào)度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統(tǒng)計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛(wèi)生，做好當日出車統(tǒng)計，做到查有可依。
1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導能夠配專車外，其他部門領導不配專車，但可優(yōu)先使用。
2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經(jīng)部門主管核準后，交于行政部統(tǒng)一審批并開具派車單，由車隊調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)派。無論任何用車情景，其他部門及人員無權調(diào)派。長途派車可由調(diào)度員輪換安排。
3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調(diào)度員的調(diào)派，調(diào)度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員理解任何無派車單的出車任務。若有特殊情景，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產(chǎn)生的一切后果由駕駛員一人承擔。
4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情景私人用車，須經(jīng)公司領導同意，并酌情收取油料費。
第五條：駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發(fā)生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調(diào)度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據(jù)必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數(shù)等詳細資料，并附派車單。
第六條：用車完畢，駕駛員填寫用車實際情景記錄，認真按要求填寫派車單資料，回公司應及時交回行政部作統(tǒng)計。
第七條：對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數(shù)和成本。
第四章：車輛管理
第八條：公司所有車輛均由公司車隊統(tǒng)一管理調(diào)派，車輛駕駛員為車輛安全第一職責人。
第九條：公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情景需現(xiàn)金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。
第十條：公司所有車輛實行專人保養(yǎng)職責制。駕駛員發(fā)現(xiàn)無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。
第十一條：公司車輛由公司車隊統(tǒng)一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調(diào)度，必須堅持手機通訊暢通。
第十二條：所有車輛按月進行內(nèi)部財務核算，列入成本效益考核范圍。第十三條：公司車輛必須按規(guī)定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償職責。
第十四條：如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。
第十五條：公司車輛發(fā)生過戶時，需提前報車隊審核，總經(jīng)理審批，否則由當事人承擔全部職責。
第十六條：每月10日前將上月車輛產(chǎn)生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。
第十七條：車輛管理要求
1、下班后車輛須按規(guī)定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經(jīng)濟損失外，個人醫(yī)療、護理等費用自理。
2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情景請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。
3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數(shù)量，并時常做到自檢自查。
第五章：駕駛員管理
第一節(jié)：目的
第一條：為杜絕和減少企業(yè)車輛安全事故，保障企業(yè)財產(chǎn)和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發(fā)揮其進取性，防止和糾正違法違規(guī)行為，規(guī)范勞動紀律，以維護公司正常生產(chǎn)運營和工作秩序，特制定本辦法。
第二節(jié)：安全守則第二條：駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業(yè)道德，嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節(jié)儉、高效、快捷。
第三條：凡屬企業(yè)車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。
第四條：駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內(nèi)整潔。
第五條：駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統(tǒng)一交車隊負責人。
檢查項目：
1、檢查水、潤滑油是否正常。
2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯(lián)接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。
3、制動部分：檢查剎車油是否到達標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情景、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發(fā)動機是否有漏油、漏水情景。
4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。
第六條：駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。
第七條：駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話資料，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。
第八條：駕駛員未經(jīng)允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。
第三節(jié)：車輛報修程序
第九條：企業(yè)車輛報修程序：
1、車輛維修（保養(yǎng)）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經(jīng)公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養(yǎng))登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。
2、車隊負責人簽署車隊意見。
3、任何車輛維修需經(jīng)主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。
4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。
5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。
6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據(jù)結算單向維修廠家進行結算。
7、駕駛員出差在外車輛發(fā)生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當?shù)匦蘩砗蠡毓狙a辦手續(xù)。
8、在保養(yǎng)維修過程中新發(fā)現(xiàn)需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經(jīng)同意后方可進行維修，并于事后三天內(nèi)補辦書面申請手續(xù)。
第四節(jié)：獎懲
第十條：車隊負責人在進行日常調(diào)度和安全檢查時，按公司有關規(guī)定有權就車輛安全檢查結果對企業(yè)內(nèi)任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執(zhí)行。
第十一條：具體獎懲規(guī)定：
一、獎勵：
1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內(nèi)無事故，無違章，無處罰的職責駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。
2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。
3、積極參加安全運行活動，提出合理化提議并被采納的，獎勵100元。
4、進取舉報員工違紀行為經(jīng)查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。
5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。
6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作進取上進，同比勤儉節(jié)儉油費和車輛使用費用的，經(jīng)評比最優(yōu)第一名的，獎勵300元。
二、懲罰：
1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關職責。
2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情景，駕駛員每月底處理一次，出現(xiàn)有交通違章罰款由當事人負責，出現(xiàn)交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的`安全獎。若職責駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監(jiān)督核查職責人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。
3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節(jié)嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)視情節(jié)給予處罰50—500元。
4、偷盜公司或員工財產(chǎn)的罰款500元，并根據(jù)物品的實際價值進行賠償，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。
5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發(fā)現(xiàn)一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。
6、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度每次罰款100元，發(fā)生誤時誤事的，罰款500元。
7、駕駛員如發(fā)生行車事故，無論職責大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。
8、車隊司機出車必須有行政部門審批的派車單方可出車，若無審批手續(xù)出車的，罰款500元，私自出車發(fā)生事故的，無論有無職責，由駕駛員賠償一切經(jīng)濟損失。
9、如星期天或晚上等情景，緊急用車也必須有公司領導或行政部負責人的電話許可，違者罰款200元，但須事后補交派車手續(xù)。
10、車隊駕駛員在提取快遞等其它郵件時，要按提取貨物的清單進行提貨，提取貨物及其它郵件回來的，必須要收件各方確認，貨物應入庫。如駕駛員提取郵件及貨物時有漏提，收件無簽字，不入庫，除賠償損失外，還將受到處罰，每次罰款100元。
11、對車輛不日常檢查和定期進行保養(yǎng)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予職責駕駛員每次50元的處罰。對車輛的有效證件和工具不妥善保管導致丟失，除賠償給公司造成的損失外，處罰100元。
12、因備胎不正常導致需要急救的車輛，所產(chǎn)生的一切急救費用由職責駕駛員承擔，并另給予100元的處罰。
13、駕駛員不負職責而導致車輛行駛途中把燃油耗干的，其產(chǎn)生的一切施救費用由職責駕駛員承擔，并給予50元的處罰。
14、車輛發(fā)動機因缺水、缺機油導致受損，所以造成的一切費用由職責駕駛員承擔，并給予300元的處罰。15、因超速行車、強行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，職責一律由駕駛員自負，費用不得報銷。發(fā)生職責事故，造成經(jīng)濟損失的，視情節(jié)輕重酌情處理，并按職責大小賠償。發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟賠償外，按有關規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟賠償外，按有關法律規(guī)定處理。
車隊管理制度 篇5
為科學合理規(guī)范管理公司車輛，做到高效、節(jié)儉、安全行車，保障公司用車需要，結合公司實際情景，特制定本制度。
一、車輛管理
1、公司車隊負責公司車輛的統(tǒng)一購置、落戶bànzhèng、保險、年檢年審、維修保養(yǎng)、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。
2、公司所有車輛實行集中管理，統(tǒng)一調(diào)度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優(yōu)先使用。車輛未用時，車隊經(jīng)請示后可臨時調(diào)配。如領導出差，車輛歸車隊統(tǒng)一調(diào)配。
3、嚴格執(zhí)行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養(yǎng)、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調(diào)換駕駛車輛，否則，一切后果由當事人自我承擔并予以重罰。特殊原因如代班等，需經(jīng)車隊同意。
4、節(jié)假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。
5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通法規(guī)和制度，對交通違法、違章行為引發(fā)的一切后果和所有罰款由駕車人自我負責處理。
6、特殊情景下外單位和公司職工借用車輛必須填寫《借用公車審批單》，經(jīng)公司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按1元公里支付。
7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發(fā)放和年安全獎評比。
(1)每輛車的行駛里程及燃料消耗。
(2)根據(jù)車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。
(3)每輛車的輪胎消耗量。
8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相符，并準確填寫公里數(shù)。有特殊情景需要在外加油時，事先必須經(jīng)車隊長同意并報分管領導批準。
二、車輛維修
1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情景需要在外維修時，事先必須經(jīng)車隊長同意并報分管領導批準。
2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。
(1)日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心資料是清潔、補給和安全檢測。
(2)一級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心資料是除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、堅固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行一次。
(3)二級維護是由指定的維修廠家負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心資料是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過必須時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000公里進行一次。
3、車輛大修按行駛里程15萬公里以上或實際情景確定。
4、車輛維修1000元或更換配件500元以下的由車隊長負責審核同意，車輛維修1000元以上至5000元以下或更換配件3000元以下的由分管領導審批，車輛維修5000元以上(含5000元)或更換配件3000元以上的(含3000元)的由公司經(jīng)理審批。維修程序為:
(1)駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節(jié)省開支，杜絕因維修保養(yǎng)造成的安全隱患，防止駕駛員在修車過程中采取報而不修，多報少修的現(xiàn)象發(fā)生，凡維修部件超過200元的必須回收，交車隊驗收。
(2)車輛統(tǒng)一在指定的維修點維修，未經(jīng)車隊同意，駕駛員不得到定點以外的廠家維修、如有違反由駕駛員承擔一切費用。修理期間駕駛員應在修理廠監(jiān)督修理工作，防止修理廠家作弊和維修不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字，經(jīng)財務審核后才能付款。
(3)維修質保期限為:一級維護車輛行駛1500公里或竣工出廠之日起三天內(nèi)；二級維護車輛行駛3000公里或竣工出廠之日起十天內(nèi)；大修車輛行駛10000公里或竣工出廠之日起三個月內(nèi)(時間、里程先到達者為準)。
三、報帳程序
1、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單獨辦理報賬手續(xù)。
2、報賬經(jīng)辦人必須是指派的該車駕駛員，特殊情景由非本車駕駛員發(fā)生的費用也應轉交本車駕駛員統(tǒng)一報銷。
3、車輛費用報銷程序:駕駛員填寫單據(jù)→車隊長簽認→財務部審核→領導批示→財務部報銷。
四、駕駛員管理
1、駕駛員考勤一律由綜合辦統(tǒng)一管理，無特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罰款50元天。考勤作假的，罰款100元并取消當月績效工資。
2、嚴禁長時間待車開空調(diào)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款100元次。
3、嚴禁上班(待崗)期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰款100元并取消當月績效工資。
4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，如要出車時無法按時到場視作事假并處以100元次的罰款。
5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其他乘客也系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎不占道超車、不超車，經(jīng)過集鎮(zhèn)或遇雪、雨、霧天應堅持車距，減速慢行。違者處以50元次的罰款。
6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病開車，疲勞開車，車輛亂停放。違者職責自負并處以罰款50元次。
7、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以50元次的罰款。
8、因駕駛員職責造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭退。
9、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以100元次的罰款。
10、駕駛員需每一天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員考核的重要依據(jù)。未填寫行車日志的，罰款50元次。
11、駕駛員要按時參加公司組織召開的安全學習例會。無特殊原因的，不得請假，學習遲到的處以50元次的罰款，缺課的處以100元次的罰款。
五、安全事故處理
車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產(chǎn)、事故情景及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分職責。
1、不論事故大小，事發(fā)后當事人必須及時報告車隊負責人，以便車隊與保險部門聯(lián)系，減少事故損失，縮小事故影響。同時報警，盡快采取有效措施保護現(xiàn)場，積極配合交警處理事故。嚴禁事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，隱瞞實情。
2、事故發(fā)生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救，發(fā)揚人道主義精神，急救傷者移動現(xiàn)場必須設立標記。
3、事故發(fā)生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發(fā)生的.原因以及自我應當承擔的職責，總結經(jīng)驗教訓，避免類似事故的發(fā)生。
4、因公出車造成的職責事故處罰:事故直接經(jīng)濟損失在2000元以內(nèi)，取消當月績效工資及全年安全獎；直接經(jīng)濟損失在2000-5000元者，取消當月績效工資、全年安全獎及半年年終獎金；直接經(jīng)濟損失在5000元以上或造成人員受傷者，取消當月績效獎金、全年安全獎及年終獎金。
5、職責事故當事人承擔的職責分為全部職責、主要職責、同等職責、次要職責和必須職責，在劃分職責后，當事人分別按事故經(jīng)濟損失的5%，4%，3%，2%的比例計算賠償金額。
6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部職責并予以辭退。
六、安全行車的獎勵措施
全年無任何大小事故，愛崗敬業(yè)，服務熱情周到，遵章守制，車容整潔的按200元月的標準發(fā)放安全行車獎。
七、本制度自20xx年10月1日起執(zhí)行，解釋權歸屬公司綜合辦。
車隊管理制度 篇6
（一）車輛管理
1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運行公里、保養(yǎng)換件等情況記載存檔，車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，隨時對車輛進行維修保養(yǎng)。
2、每臺車必須明確專人保管。
3、車輛完成任務后必須將車輛安全停放保管好。
4、車輛如有故障，駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊領導，以便及時排除。嚴禁派車后才報告。
5、未經(jīng)領導同意，車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛；如將車輛交付給他人駕駛，造成事故，后果由本車駕駛員負責，并按車隊目標管理辦法規(guī)定給予經(jīng)濟處罰。本車隊駕駛員互用車輛必須征得車隊領導同意方可用車。
6、車輛調(diào)派。按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派的原則，車輛優(yōu)先保證區(qū)人民政府領導公務用車、政府外事接待活動用車，凡屬公務用車，一律由車隊負責人調(diào)派，嚴禁私人私自接洽動用車輛；駕駛員要自覺服從工作安排，因公務外出城區(qū)以外及省內(nèi)各地，駕駛員應向車隊告識行車動向，不得以任何理由和借口拒不服從調(diào)派；在外執(zhí)行任務，要服從用車領導的工作需要。相對固定的公務車，如領導不用車，駕駛員必須按時上下班，車輛聽從車隊的統(tǒng)一安排調(diào)度。
7、本車駕駛員如有事或生病，必須在上班前請假，便于車隊領導調(diào)整調(diào)度車輛。
8、駕駛員必須保持車輛的發(fā)動機及車身內(nèi)外清潔，并保持車輛各零部件完好和發(fā)動機運轉正常，有不符合以上條件的，視其情況按目標管理辦法論處。
9、嚴禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動，違者將嚴肅處理。
10、駕駛人員不服從管理和調(diào)派，私自動車，經(jīng)批評教育，屢教不改的，車隊有權收回該車鑰匙。
（二）油料管理
1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。
2、車隊車輛嚴禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內(nèi)。
3、車輛跑長途和在外執(zhí)行任務確需加油時，先由駕駛員支付現(xiàn)金購油，回本車隊后經(jīng)車隊領導審核登記，報分管主任簽字報銷（但必須是油站的正式發(fā)票）。
4、車隊自購的IC加油卡，限于專車專用，以便核算。嚴禁互相挪用IC加油卡及將轉送、轉借他人。如需內(nèi)部調(diào)濟使用、須經(jīng)車隊領導同意。
5、積極開展勤儉節(jié)約活動，定期進行核對和核算，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時糾正，做到油料不浪費、不流失，力爭做到每臺車輛都能節(jié)油。
（三）車輛維修管理
1、經(jīng)常保持車輛的良好狀態(tài)，對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。
2、凡需維修的車輛，必須經(jīng)車隊長檢驗、審核，并經(jīng)分管主任同意，方可進行維修。
3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、審核，并到指定修理廠家進行維修，不得隨意亂送修理。
4、維修經(jīng)費必須控制在最低限度，維修經(jīng)費在1000元至3000元以內(nèi)，必須經(jīng)車隊隊長檢驗、審核，報請分管主任同意；超出3000元以上的車輛維修，必須在車隊隊長檢驗、審核同意報請分管主任按程序報批后，方能修理。
5、駕駛員保管的'車輛，如進廠修理，駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件，要及時報告分管領導進行檢驗后，交舊領新，方能換件。
6、保養(yǎng)車輛所需材料，必須通過車隊領導及主修技師鑒定后，如有確實不能使用的零件，方可交舊領新更換；未經(jīng)車隊領導同意，嚴禁在外擅自購買配件和更換配件。
7、如行車途中車輛零件損壞影響行車，確需更換的，可酌情購買，回隊后經(jīng)車隊領導審核，報告主管主任簽字方可報銷。
8、汽車輪胎的使用期，一般情況下，必須在行駛達4—5萬公里以上，方能更換。
9、汽車電瓶的使用期，一般情況下，必須在3—4年以上年限方可更換。
10、因公務出車在外修車和購買材料，要厲行節(jié)約、物美價廉。嚴禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發(fā)票報銷，如有違反將從嚴處罰。
（四）責任制考核及獎勵
按照多勞多得、獎勤罰懶的原則，由車隊擬定綜合行車公里獎（其中包括安全獎、優(yōu)質服務獎、公里數(shù)獎）三項指標考核基數(shù)內(nèi)容如下：
安全獎每月50元，全年600元；優(yōu)質服務獎每月10元，全年120元。以上兩項指標與行駛公里掛鉤。每行駛壹公里包括安全獎、優(yōu)質服務獎，12座以下面包車、越野吉普車及其它轎車計費每公里0.03元。車隊負責人及中巴車駕駛員，按車隊全年綜合獎的平均數(shù)領取。年終以實際公里數(shù)核算
（五）處罰
1、事故處罰
（1）、500元以內(nèi)的責任事故（含500元）扣除本月安全獎；
（2）、1000元以內(nèi)的責任事故（含1000元）扣除三個月安全獎；
（3）、2000元以內(nèi)的責任事故（含2000元）扣除六個月安全獎；
（4）、3000元至5000元的責任事故（含5000元）扣除全年安全獎；
（5）、5000元至8000元的責任事故（含8000元）扣除全年安全獎和全年優(yōu)質服務獎。
（6）、8000元以上的責任事故扣除全年三項獎。
（7）、人為的機械責任事故，除經(jīng)濟損失按事故責任損失處罰外，應追究其原因；情節(jié)嚴重的，由車隊研究后，提出處理意見，報區(qū)政府辦及分管領導研究，給予行政紀律處分。
（8）、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的，一切經(jīng)濟損失由個人自負，并按有關規(guī)定進行嚴肅處理。
2、對違反管理規(guī)定的處罰
有下列行為之一者，扣除當月優(yōu)質服務獎10元，次數(shù)超當月者，往下類推處罰：
（1）、有事不請假，無故曠工一天；
（2）、不服從調(diào)派，無故誤時一次；
（3）、違反值班制度，無故不值班一次；
（4）、違反油料管理規(guī)定一次。
3、其它處罰
（1）、超過加油實際數(shù)額提取現(xiàn)款的，根據(jù)情節(jié)輕重寫出書面檢查，并根據(jù)所超出的加油數(shù)額折價，給予加油處罰。
（2）、未經(jīng)領導同意私自動用車輛，參照營運部門出租價格處以雙倍罰款；造成事故的，經(jīng)濟損失由本人承擔，并追究相關責任。
（3）、違章扣證罰款一律由本人負責。
（4）、車輛私自送修所產(chǎn)生的費用，由個人自負。
（5）、將自己保管的車輛交給他人駕駛，造成經(jīng)濟損失的，由本人負責。
（6）、未經(jīng)車隊領導同意，私自購買配件（行車途中，無法請示，確需購置零件的除外）的，費用一律由本人負責。
（六）、值班制度
1、車隊每天按排定的值班表進行值班。車隊負責人實行帶班制度。值班的主要任務是保證工作用車，負責車隊辦公室的衛(wèi)生與安全，負責開水供應、電話的接收及傳遞。
2、值班人員因公事不能值班的，按順序往下類推或由車隊另行安排；因私事不能值班的，由本人自行調(diào)劑。
3、未經(jīng)領導同意私人私事不得隨意調(diào)動值班車輛。夜間及星期天有公務出車，要作好行車記錄。
4、值班期間，如有重要電話或重大事項，要及時向車隊值班領導及辦公室領導匯報。
5、凡無故不值班，或違反值班制度的，扣除當月優(yōu)質獎10元；造成嚴重后果的，給予政紀處分。
車隊管理制度 篇7
一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用，并及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。
二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。
三、按照車管部門的規(guī)定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執(zhí)行報批制度。
五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。
六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。
七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。
八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。
九、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員崗位職責
一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。
二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發(fā)生。
三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。不得私自出車；完成任務后應將車輛停放在指定位置，并及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。
五、加強業(yè)務學習，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。
六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧停“三分”，不搶“一秒”。
七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。
八、完成領導臨時交辦的任務。
駕駛員安全教育制度
一、駕駛員要認真學習道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。
二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防范意識。
三、客戶服務部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經(jīng)驗。
四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。
五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規(guī)則，確保安全。
六、根據(jù)上級要求并結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業(yè)務培訓，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的.駕駛員要及時向領導匯報，并提出整改處理意見。
七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。
八、定期組織駕駛員開展業(yè)務技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質獎勵。
九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應急處置能力。
十、車隊對各類培訓教育要做好臺帳記錄，以便備查。
車輛檢查制度
一、堅持做好出車前檢查和完成任務后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。
二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準實施，消除隱患。
三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，并負擔賠償責任。
四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴格履行職責，否則要追究責任。
五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。
六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴格獎懲兌現(xiàn)。
車輛及駕駛員保險制度
一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。
二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。
三、駕駛員發(fā)生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。
四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責任。
五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。
車輛事故登記制度
一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。
二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。
三、客戶服務部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。
四、發(fā)生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。
五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。
車隊管理制度 篇8
為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規(guī)定，特制訂本制度。
一、車輛管理：
1、車輛調(diào)度和保險費、養(yǎng)路費繳納規(guī)定。
（1）、車輛保險、養(yǎng)路費的繳納等事務統(tǒng)一由調(diào)度員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經(jīng)理決定。
（2）、車輛調(diào)度由調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)度，調(diào)度員外出時由辦公室主任代為調(diào)度。
2、申請用車程序和原則
（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經(jīng)用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛調(diào)度員，由調(diào)度員根據(jù)具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經(jīng)調(diào)度員簽發(fā)的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛(wèi)或用車人簽字確認。《用車申請單》由駕駛員交調(diào)度員統(tǒng)計登記后附于出差費用報銷單后。
（2）、公務用車原則：
【1】、超出浦江縣域范圍的公務用車（不含貨車），須經(jīng)辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區(qū)域經(jīng)理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨干人員經(jīng)由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經(jīng)辦公室主任批準可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。
【2】、浦江縣域范圍內(nèi)的'公務用車由調(diào)度員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現(xiàn)金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經(jīng)辦公室主任同意。
【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯(lián)系，由辦公室主任通知調(diào)度派車。
【4】、節(jié)假日調(diào)度員應安排一名駕駛員值班。
（1）、經(jīng)公司同意外借的車輛，調(diào)度應及時辦理外借手續(xù)，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利于整個車輛的統(tǒng)籌安排，保證公司內(nèi)部用車之需。
（2）、總經(jīng)理等領導親自調(diào)度用車時，駕駛員應主動到調(diào)度員處辦理相關手續(xù)或電話向調(diào)度員匯報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知調(diào)度員安排調(diào)度，以免失控。
3、維修管理
（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養(yǎng)維修申請單》形式將車輛需維修情況報至調(diào)度員，然后由調(diào)度員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修項目與費用。報銷發(fā)票由調(diào)度員統(tǒng)一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字后，報總經(jīng)理批準報銷。
（2）、維護保養(yǎng)：維護保養(yǎng)原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報調(diào)度員經(jīng)辦公室主任批準后組織采購。費用由調(diào)度員統(tǒng)一登記，經(jīng)辦公室主任審核簽字后報總經(jīng)理批準報銷。
（3）、車輛在行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊征得辦公室主任批準。報銷費用時隨車人需簽字確認。
4、油料費用管理
（1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。
（2）、加油實行油票制，油票由公司統(tǒng)一購買，駕駛員按計劃行駛公里數(shù)領取。駕駛員不得用現(xiàn)金加油。
（3）、長途外出確需現(xiàn)金加油的，需經(jīng)隨車人員簽字確認才能用于考核報銷。
二、駕駛員出車費用預支及報銷規(guī)定
1、預支費用程序：駕駛員填報借款單→調(diào)度員審核登記→辦公室主任批準。
2、駕駛員預支費用累計不得超過2000元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。
3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來后第二天，必須將相關票據(jù)整理粘貼，經(jīng)調(diào)度員簽字報財務部審核后，再經(jīng)分管副總批準報銷。《車輛使用申請單》必須附后。《車輛使用申請單》內(nèi)容填寫不齊的不予報銷。
三、駕駛員守則：
1、駕駛員必須嚴格執(zhí)行《汽車駕駛員崗位職責》。
2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時匯報，否則一切費用由駕駛員自負。
3、臨時出車返回后駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。
4、每次出車返回后應及時將車鎖匙交回調(diào)度員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛(wèi)。
5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發(fā)現(xiàn)車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。
6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經(jīng)車隊長批準，超過一日需經(jīng)辦公室批準，超過三日需總經(jīng)理批準同意。
7、節(jié)假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。
8、停車管理：
（1）、上班時間車輛未執(zhí)行公務的，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。
（2）、下班時間原則上一律停放公司內(nèi)指定地方，駕駛員在每次出車回來后將鑰匙及時交車隊長。早上于5：00前出車或晚上22：00以后回公司的，經(jīng)調(diào)度員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。
四、獎勵與處罰：
1、獎勵：
（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內(nèi)不予補助，小車金華地區(qū)內(nèi)不予補助）
（2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予2000元獎勵。
（3）、節(jié)油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數(shù)×每公里耗油標準－實際加油數(shù)）作為考核依據(jù)。節(jié)耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。
2、處罰：
（1）、未經(jīng)調(diào)度員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元并由駕駛員承擔一切不利后果。一年內(nèi)累計發(fā)生三次以上的公司可以解除勞動合同。
（2）、違反交通規(guī)則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以后憑處罰繳款單退還多出部分），并列入考核。一年內(nèi)累計發(fā)生三次違規(guī)的公司將給予罰款500元，一年內(nèi)累計發(fā)生五次以上的公司可以解除勞動合同。
（3）、交通肇事處理：
1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的20%；
2、因私肇事，司機承擔法律、經(jīng)濟全部責任；
（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的應自行承擔一切不利后果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~2000元，并且公司可以解除勞動合同。
（5）、駕駛員月度考核連續(xù)兩次處于本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低于75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一周。以后再出現(xiàn)月度考核處于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除勞動合同。
（6）、一年內(nèi)累計發(fā)生一般交通責任事故（給公司造成直接經(jīng)濟損失＜2000元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。
（7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經(jīng)濟損失超過2000元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。
（8）、駕駛員不服從調(diào)度的行為視為嚴重違反公司規(guī)章制度的行為公司可以解除勞動合同。
（9）、經(jīng)同意駕駛員將車輛開回家期間發(fā)生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內(nèi)容：
（1）有無用作他途；
（2）車輛是否在固定停車點；
（3）公司認為其他需要檢查的事項。如發(fā)現(xiàn)一次扣考核分10分并處罰款200元。一年內(nèi)累計發(fā)現(xiàn)三次視作嚴重違反公司規(guī)章制度，公司可以解除勞動合同。
本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執(zhí)行。
本制度自發(fā)布之日起施行。
車隊管理制度 篇9
一、車輛管理
1、各單位要嚴格按編制和標準配備車輛，實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車輛的使用效率。嚴禁向下屬、企事業(yè)單位調(diào)換、借用車輛。
2、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。
3、落實車輛例保制度，駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴禁上路行駛。
4、堅持車輛安全檢查制度，單位每月對車輛普查一次，組每季度對內(nèi)管單位的車輛抽查一次，車管處每半年或重節(jié)日、型活動前對市級機關車輛進行檢查，確保車輛完好率達98％以上。
5、嚴格執(zhí)行長途車會簽制度，凡長途車，須對駕駛員交待行車注意事項，并對車況進行檢查。嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
6、車輛要嚴格按規(guī)定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。
7、嚴禁公車私用、嚴禁領導干部開車、嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。
8、進出機關院的車輛，要服從管理人員的指揮和管理，自覺遵守院的.停車規(guī)定，嚴禁超速行駛、道行駛、違章鳴號。按指定的泊位停放，嚴禁占道停車。
二、車輛安全檢查
1、市級機關車輛管理處為市級機關車輛管理的主管部門。車管處定期、不定期地對市級機關車輛進行檢查，每逢重節(jié)日、會議或重要活動將組織專門檢查。
2、各車管組每季度對組車輛進行一次檢查；機關各單位每月要對本單位車輛進行一次檢查。
3、檢查車輛時，由車管處會同有關部門（車輛管理所）、車管組組成檢查小組，采取普查與抽查相結合的方式對受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動機、轉向、制動、燈光、輪胎等部件工作情況進行檢查，并做好登記。
4、凡在檢查中檢查出的問題，由檢查小組視情況予以通知駕駛員和單位限期整改，直至收繳行車證、駕駛證，車輛行駛限期恢復車況接受復查等處置。
5、對每次車輛安全檢查情況，擬發(fā)檢查情況通報，下發(fā)各單位；對車容車況好的單位和個人予以表揚；對問題突出的單位或個人將予以通報批評。
三、安全教育
1、駕駛員須定期(每兩個月一次)參加由市級機關車管組組織的安全活動
2、安全活動由車管組組長組織，傳達上級業(yè)務主管部門布置的有關工作，學習交通法規(guī)和有關教育，進行車輛安全檢查或開展相關活動。
3、駕駛員參加安全活動時，須攜帶“駕駛員安全活動考核卡”，由組長按駕駛員實際參加安全活動情況進行登記簽章。
4、駕駛員因公、因病等原因不能按時參加安全活動的，應由單位出具請假條，不得無故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)無故不參加安全活動者，需參加二天交通法規(guī)學習后，方予辦理年審。
四、申領車輛號牌規(guī)定
1、申領市級機關車輛號牌單位范圍為市級機關各部、、辦、局和直屬單位；各區(qū)區(qū)、人、政府、政協(xié)、、檢察院。
2、上述單位購車憑單位介紹信、購車手續(xù)(資金審核表、發(fā)票、合格證等)，向車管處申請。特殊號牌須局領導簽發(fā)。
3、車管處審核購車手續(xù)后，出具市級機關“申領車輛牌證介紹信”。
4、購車單位憑“申領車輛牌證介紹信”及購車手續(xù)，到車管所上牌。
5、憑“機動車行駛證”到車管處備案登記。
車隊管理制度 篇10
1、車隊后勤的作用及地位
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)作為車隊內(nèi)部的后勤工作，主要全面負責、保障了機會領導和相關各部門的用車服務工作，故此，機關車隊的后勤管理工作的特殊作用及地位則顯得尤為突出。另外，也影響著機關車隊車輛整體運行的好與壞，成本費用控制的高與低等等一些問題，都會直接關系到機關車隊正常工作能否得以順利進行。故而，機關車隊后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特點：首先，服務性。機關車隊的后勤工作與機關后勤的工作性質相同，要求必須處理好內(nèi)部與外部、上級與下級的關系；以服務為中心點，以高質量的服務，滿足車隊車輛維修、保養(yǎng)及駕駛人員的相關需要。其次，時效性。
機關車隊后勤的服務性質比較特殊，對時間的要求極為嚴格，這就要求我們對上領安排下來的具體工作，要第一時間去完成，這也是保障機關車隊能否順利完成其各項服務任務的前提及根本保障。第三，控制性。隨著機會車隊的任務不斷增加，車輛用油、車輛的保養(yǎng)、維修費用等也日益增加，何理、科學地對車隊成本控制，也是后勤工作的重點之一。
2、機關車隊后勤工作中存在的一些問題
2.1管理方面存在的問題
首先，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)公務用車任務不斷增加，任務執(zhí)行區(qū)域擴大，油耗大大增加。往往都是駕駛人員單獨執(zhí)行遠途任務，這就造成了對駕駛人員的用油的管理難度增加。
其次，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)車輛維護、維修的所用的配件領取的問題。由于車輛的維護、維修所用的配件種類繁多，后勤所準備的種類不多。這就造成一部分車輛的維護、維修還需要去修配廠完成，無形中造一些車輛維修成本增加。第三，隨著油價的不斷攀升、機關公務用車任務繁多，油耗成本大幅增加，加之駕駛人員對加油站的選擇也不很固定，隨時缺油，隨時加。也因加油站油價不盡相同，給油耗的成本無形加大。
2.2車輛維護、維修方面存在的問題
保機關車隊在車輛方面上，有新車、舊車，有好車、次車，這樣對車輛的維護、維修所需要的配件選擇及費用則需要進一步加強管理。
3、搞好機關車隊后勤及車輛維修管理的相關措施
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)為創(chuàng)建一個和諧、高效的機關車隊，我們需要高標準、嚴要求，做到服務零距離、管理零缺陷，使得機關車隊的后勤服務工作達到干部職工滿意、領導滿意、機關滿意的效果。而做為車隊的后勤部門，更需要配合機關車隊的建設，并結合相應的管理監(jiān)督制定，在油耗、車輛的維修、維護所需各種配件的成本控制工作上做好相應管理。通過對實際工作的總結與分析，提出幾點相關的措施：
3.1結合實際，完善相關管理制度
客觀、實際、完善的車隊后勤管理制度上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)對幫助、提高機關車隊的工作高效、管理有序、安全節(jié)約是至關重要的。我們可以遵循以下幾條原則來健全車隊后勤的管理制度：首先，服務原則。依據(jù)機關單位所規(guī)定的所后勤工作相關政策規(guī)定進行制定；其次，節(jié)約原則。以艱苦奮斗、勤儉節(jié)約為原則，科學、合理、保質保量地對車輛維護、維修所需要配件采購、以及降低油耗成本等進行制定；第三，人性化原則。對于長期執(zhí)行較遠地域的駕駛人員的油耗、配件等問題，應給予合理評估，適當放寬油耗、配件的標準。依據(jù)以上三項原則，對工作職責、獎懲制度、車輛油耗、車輛維護、維修配件的管理制度等給予健全、完善，這樣才會更有利于輔助機關車隊整體的管理，把機關車隊后勤的工作做更完善、更具體。
3.2完善監(jiān)督考核制度
如何讓機關車隊的服務變得更加高效、優(yōu)質呢？上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)這就需要我們車隊后勤部門客觀合理地建立健全監(jiān)督、考核制度，為機關車隊的良好運行做好基礎、保障工作。需對所派出的人員、車輛用油等事項都要進行有效的監(jiān)管。如：執(zhí)行任務的行車里程，公里耗油量，任務完成時間等等都要進行考核。這可以把人員節(jié)約成本積極性及車輛油耗降低充分地發(fā)揮出來，同時還以避免或減少公車濫用、私用，減少油耗，為機關、為車隊節(jié)省成本。
3.3完善獎懲制度
為了更好地服務于機關單位，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)更有效地提高駕駛人員的積極性，避免吃“大鍋飯”，就應該制定出有促進駕駛人員積極節(jié)能、減耗的獎懲制度。
3.4完善車輛維護、維修配件的管理制度
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)對于機關車隊來講，車輛的維護與維修所占的費用相對來講是很大的。這就要求我們要嚴格、合理的制定關于車輛維護、維修配件的合理的采購、管理制度。首先，結合車輛實際情況制訂出不同車輛保養(yǎng)、維修配件的保質、保量以及采購價格的標準。避免在保養(yǎng)與維修費用上支出過大，造成沒有必要的浪費，并做到有專人進行監(jiān)管。其次，對車輛要制訂出定期的維護與維修時間表，避免車輛沒有通過正常的維護或維修而造成不應有的事故發(fā)生。
3.5提高技術維修及服務水平
首先，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)要加強技術維修人員的職業(yè)道德教育。通過加強對技術維修人員的培訓，使得技術維修人員都應做到服從領導、團結協(xié)作、愛車節(jié)約、技術過硬，做到對自己的崗位負責、對機關負責、對社會負責。其次，加強服務意識教育。機關車隊后勤的技術維修人員其的基本職能就是負責機關車輛的維護、維修工作，要不斷強化自身的服務意識，樹立起服務第一信念，不怕苦、不怕臟、不怕累，只有這樣才可以真正的發(fā)揮技術維修人員的服務職能。3.6提高車隊后勤整體的管理車隊后勤管理的核心工作就是成本及服務管理。沒有好的安全管理體系，車隊后勤管理如同閉著眼睛走路一樣，對后勤所負責的相關事物不明確，雜亂無章，對成本的控制與節(jié)約只能是紙上談兵了。如何對后勤各項事物進行有效的管理，現(xiàn)簡要做出下面幾點建議：
3.6.1車輛的維護及維修所需配件成本管理
機關車隊的車輛使用率高，行使的里程量大，這就要求我們對車輛要及時進行維護及維修。上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)這就要求我們車隊后勤部門應按車輛的`實際使用情況，對車隊的各種車輛按規(guī)定時間進行維護或是維修，發(fā)現(xiàn)任何的大小故障都要認真對待，予以及時的維修、處理。首先，對各種車輛所需要的配件要求就要嚴把質量關。配件的質量關系到車輛行駛過程中的安全性，這就需要我們在采購不同車輛的配件過程中，一定要選擇質量好，符合國家標準的安全配件。首次，各種車輛的配件采購價格的控制。雖然配件的質量相同，但是往往價格卻不盡相同，這就要求我們在對相關配件進行采購時，一定要多走、多詢價，做到以最低的價格買到最優(yōu)質的配件，以降低車輛維護及維修所需配件的采購成本。
3.6.2車輛的油耗成本管理
隨著各方面事務的增多，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)機關車隊的車輛使用率也隨之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，區(qū)域也越來越大，導致油耗也增量極大。隨著這些年來油價的不斷的攀升，我們必須在油耗方面進行科學、合理的進行管理，以期在不影響車輛任務執(zhí)行的情況下，減少油耗、降低成本。具體的措施有以下幾方面：首先，車輛執(zhí)行任務時的合理調(diào)配行駛路線，以最短的距離，達到任務指定地點。不但可以大大降低油耗，還可以節(jié)省時間，上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)提高車隊的服務效率。其次，安排車隊車輛到指定的加油站進行加油。對加油站的選擇，要依據(jù)，油質好，價格低的原則。這樣一來，在油價方面就可以降低一部分購油成本。第三，給具體車輛的耗油情況要做整體的檢查。對百公里耗油量超標的車輛，進行維護或是維修。以減少沒有必要的油耗。
3.6.3建立車隊內(nèi)部的安全小組
利用車隊的技術骨干以及后勤部門的相關人員，組建內(nèi)部安全小組，專門對車隊車輛的安全檢查及維修后的復查工作。并對維護及維修的過程所需配件等做詳細記錄，為以后的維護、維修工作做好基礎工作，還可以對配件的領取、應用有一個具體的記錄。同時，還可以減少車輛在執(zhí)行任務的時候發(fā)生不必要的事故。
3.6.4日常工作的管理
上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)車輛后勤部門還具體負責車隊的會議記錄、油耗的季度、年度匯總等日常性的工作。這都需要對自己的本職工作進行嚴格要求、認真執(zhí)行，并對領導下達的各項指標、任務，及時、圓滿的完成，以配合車隊整體工作的順利進行。
4、結語
機關單位的車隊建設以及上海康匯實業(yè)發(fā)展有限公司u-how?油耗管理系統(tǒng)車輛的管理，一直是影響著車輛正常運行關鍵。本文通過多年來所在機關車隊建設工作，同時結合車輛管理方面的經(jīng)驗，結合車隊建設、安全管理、車輛管理、駕駛員管理幾方面進行淺顯的闡述，總結了以上幾點措施，希望能使車輛達到了高效、合理的分配，有效地降低車隊成本。
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